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Existen
temas de vital importancia, que en su conjunto demuestran la
gran crisis en que nos encontramos inmersos.-
Así
debemos tener muy en cuenta las necesidades que vienen
siendo conculcadas, en beneficio de egoístas intereses económicos.-
Veamos:
no es menor el tema de nuestros ferrocarriles, su utilización
encuentra prioridad en el transporte diario que la población
realiza a sus destinos.-
Sin
perjuicio de ello que signifiquen en la historia de los
pueblos, el progreso y la modernidad necesaria para el
crecimiento y expansión de una Nación.-
Pero
en lo cotidiano, debería ser un transporte económico, y en
pleno servicio de la persona.-
No
esta demás reiterar, el deplorable estado de los
Ferrocarriles que transportan millones de pasajeros en el Área
Metropolitana.-
Es
de suyo que no son cómodos ni limpios. Innumerables son las
denuncias a los entes de control por el concreto estado de
limpieza de estaciones y material rodante, adunado a la
rotura e incomodidad del transporte en concreto (asientos
rotos, o los reparados tan incómodos que ergonómicamente
no pueden ser aptos para el uso humano).-
Por
otra parte, no es de descartar la infraestructura que rodea
las distintas estaciones ferroviarias.-
Demuestran
que desde su privatización, las empresas usufructuarias no
han realizado obras que mejoren y brinden un mejor servicio
a los usuarios.-
Demos
un pequeño ejemplo: Todos los andenes se comunican por
pasos sobre las vías del ferrocarril o subterráneos, todos
dichos pasos adolecen de escaleras en debido estado, a tal
punto que las mismas son objeto de reiterados accidentes de
distinta gravedad. Esto se demuestra con las rotura de
dichas escaleras, sus pasos subterráneos en estado de
abandono, o a oscuras lo que representan un peligro para la
seguridad de las personas. Sin descontar las instalaciones
que ameritan en todos que una pericia ingeniera los declararía
como peligrosos para la salud de las personas.-
Otro
tema de importancia, es el estado de todos los vallados,
pasos de seguridad, alambrados, que forman un explosivo cóctel
si se mezcla con la imprudencia y falta de educación de los
transeúntes y usuarios del ferrocarril. No debe extrañar
la gran cantidad de accidentes que los mismos padecen, a
exclusiva causa de no existir cumplimiento debido de las
normas de seguridad en esta materia.-
Por
ultimo, sin que sea excluyente de otros temas de
importancia, es de destacar el grave ahorro que las empresas
ferroviarias imprimen a su negocio. Baste recordar que
se encuentra empleado el 50% del personal que necesita para
funcionar en debida forma. Por el personal empleado,
dado su gran pericia y alta dedicación, evita que no exista
mayores víctimas humanas y el servicio siga funcionando. No
se trata de la contratación de personal a bajo costo, sino
de personal entrenado en una materia que necesita dedicación
y debido entendimiento de su trabajo. Es de destacar
que en varios lugares existe personal que debe realizar las
tareas de guardabarreras, señalero,
auxiliar, informa horarios de trenes y debe
solucionar todas las irregularidades del servicio.
Todo ello sin contar las empresas que pone maquinas
expendedoras de boletos, negando una debida atención al
usuario creando un caos por su incompetencia en la
administración del servicios.-
Si
se pretende continuar con estos servicios privatizados,
subsidiándolos con una monto igual a cuando eran del
Estado, es menester que se comience a regularizar el
servicio, su seguridad, su limpieza y una mejor atención a
los usuarios con el personal adecuado, suficiente e idóneo
en la materia,
Para ello no existe ecuación ni económica ni financiera,
es un servicio esencial y con el se va la vida misma, con lo
que su respeto es un valor supremo y necesario de alta
prioridad, de lo contrario no mejorará nada y el listado de
muertes y lisiados será cada ves mas alto, adunado a la
falta de servicio, incompetencia, falta de personal,
siendo cada ves mas costoso para el Estado y para la
comunidad toda.-
Nuestra
Asociación realizó variadas acciones, denuncias y
peticiones al respecto, ante la CNRT, y en su caso se le
comunicó a la Secretaría de Transporte, sin que hasta el
presente se hubiere dado cumplimiento a las obligaciones
frente a los usuarios. Ello sin descontar las acciones
judiciales que iniciada por usuarios, no le dan respuesta a
los mismos.-
Hoy
el estado gasta una cantidad ingente de divisas en el
mantenimiento de contratos que las privatizadas
incumplieron, defraudando al Estado al desaparecer gran
cantidad de bienes de propiedad y produciendo graves actos
en perjuicio de la salud de la población en general.-
La
gravedad del tema se plantea con la noticia que sacudió a
nuestro país en la desgracia ocurrida en las minas de carbón
de Rió Turbio.-
Lo
grave del tema y que no tomamos conciencia es que la empresa
que degrado hasta los limites de la inseguridad en la
realización de las tareas en dicho lugar, es la misma dueña
de los ferrocarriles Metropolitanos.-
Lo
que nos falta leer es que, como señaláramos, redujo el
personal al 50 %, poniendo en riesgo no solo el
funcionamiento, sino los sistemas de seguridad del mismo
ferrocarril.-
Se
le debe agregar, el gran incremento de siniestros, que
significan gran perdida de vidas humanas y la total
destrucción del material rodante.-
Ante
este nefasto panorama la CNRT no controla y la Secretaría
de Transporte mira para otro lado.-
Por
ello se debe formalizar una inmediata intervención para
sacar de la conseción privada a los ferrocarriles.-
No
le tengamos miedo al tema, de lo contrario los costos no se
contaran en divisas sino en vidas, esto es mas grave.-
Dr.
Osvaldo Héctor Bassano
Presidente.
A.D.D.U.C.
29
de Setiembre 1960, 1° 46, Lanús, Tel.: 4241-2949)
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